高速公路是專供汽車分道 、高速行駛 ,并全部控制出入 的干線公路 。 由于高速公路是 4車道以上的公路 、設(shè)計(jì)車速 達(dá) 80～ 120km/h,為確保行車安全,必須全部控制出入。因 此 ,高速公路只準(zhǔn)符合行車要求的汽車從立交樞紐的匝道 出入公路,嚴(yán)禁其他車輛和人及動(dòng)物進(jìn)入 。 為了禁止人及動(dòng) 物穿越上路 ,在高速公路的路界內(nèi)側(cè) ,必須設(shè)置禁入護(hù)欄 。 目前國內(nèi)外高速公路的禁入護(hù)欄 ,多是采用水泥樁刺鐵絲 構(gòu)件。刺鐵絲護(hù)欄雖然建造施工簡(jiǎn)便 ,建后能立即形成禁入 功能 ,但刺鐵線易生銹腐蝕 ,3～ 4 年就需更換 。

　　此外 ,這種 護(hù)欄與道路景觀不協(xié)調(diào),有損路容景觀,對(duì)保護(hù)和改善道路 生態(tài)環(huán)境毫無作用。高速公路車流量大,司機(jī) 、旅客多,是一 個(gè)特殊的生態(tài)系統(tǒng)。保護(hù)和改善道路生態(tài)環(huán)境 ,綠化美化具 有重要作用 。 為了將高速公路建設(shè)成路容美觀 ,生態(tài)環(huán)境良好的綠 色通道,在廣西開始修建第一條高速公路的 1994 年 ,我們 就成立了公路綠化研究課題組 。 1995 年在桂柳高速公路 , 開展了沿線兩旁 、邊坡、中央分隔帶 、互通式立交區(qū) 、管理所 及服務(wù)區(qū)的綠化和禁入刺鐵絲帶的研究。通過近 5 年的探索 和應(yīng)用實(shí)踐 ,均獲得初步成果,經(jīng)過在南柳 、南北高速公路 綠化工程中運(yùn)用檢驗(yàn) ,取得了高速公路綠化研究系列成果,

　　刺繩產(chǎn)品包括刀片刺繩和刺繩。想要辨別其產(chǎn)品質(zhì)量的好壞需要注意以下幾點(diǎn)：

　　第一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)就是材質(zhì)要保證，材質(zhì)的好壞一般我們?nèi)庋凼菦]有辦法辨別的，需要到專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定，但我們?cè)谫徺I刺繩產(chǎn)品的時(shí)候也要向廠家要產(chǎn)品的材質(zhì)檢測(cè)報(bào)告。

　　第二點(diǎn)是不是存在重量不夠，重質(zhì)量重信譽(yù)的廠家在產(chǎn)品重量上市不會(huì)有缺斤少兩的現(xiàn)象的，正常誤差是有可能存在的。

　　第三點(diǎn)，產(chǎn)品無銹點(diǎn)，破損及變形的現(xiàn)象。 更多關(guān)于刀片刺網(wǎng)，刺繩質(zhì)量的鑒別可以和浩榮公司聯(lián)系，會(huì)給您更加詳細(xì)的解說。