高鐵上的刺繩防護(hù)柵欄和刺絲滾籠是如何搭配的

　　1 此混凝土立柱刺繩防護(hù)柵欄使用范圍：

　　本圖集適用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。

　　2 高速鐵路橋下混凝土立柱刺繩 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　鐵路工程建設(shè)通用參考圖(橋下防護(hù)柵欄 通線(2012)8002)。

高鐵刺絲滾籠防護(hù)柵欄

　　高速鐵路橋下混凝土立柱刺繩 技術(shù)要求：

　　3.1刺繩由縱向拉筋和刺絲組成，縱向拉筋為兩根￠2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲制作，刺絲為兩根￠2.2mm的冷拔鍍鋅鋼絲繞圈固定制作，間距120mm,長(zhǎng)度不小于10mm。

　　3.2刺繩安裝時(shí)垂向間距20公分，刺繩間距一米采用￠2.0mm的鋼筋固定間距。

　　3.3立柱預(yù)制時(shí)預(yù)埋HPB300￠8mm鋼筋的掛鉤，間距20CM。

　　3.4基礎(chǔ)尺寸500*500*700mm，現(xiàn)場(chǎng)基坑開挖放入立柱后，采用C25混凝土澆注，單個(gè)數(shù)量0.165m3。

刺繩支架立柱

       影響刺繩價(jià)格的因素

　　作為刺繩廠當(dāng)中非常重要的一項(xiàng)產(chǎn)品刀片刺繩可以說是功不可沒，但是往往由于加工過程當(dāng)中的不透明導(dǎo)致往往得不到客戶的信賴。

　　刀片刺繩的成本則相對(duì)于普通刺繩來說要麻煩的多了，主要是因?yàn)樵牧虾凸ば蚨急容^多的因素。

　　首先是原材料鍍鋅板和鍍鋅絲的成本，有些規(guī)格還有廢料的計(jì)算等等。然后就是機(jī)械加工過程的費(fèi)用和人工加工過程當(dāng)中的費(fèi)用。最后就是外包裝和運(yùn)輸上的費(fèi)用了。近些年由于刺繩廠家發(fā)展迅速，所以導(dǎo)致刀片刺繩的利潤(rùn)空間也不是特別的寬泛了。

刺繩隔離柵防護(hù)網(wǎng)

       影響刺繩隔離柵欄價(jià)格因素

　　受山東10月20日龍鄆煤礦沖擊地壓事件影響，為防止此事故的再次發(fā)生以及煤礦安全的方面考慮，山東地區(qū)42處受沖擊地壓威脅嚴(yán)重的煤礦于10月22-23日陸續(xù)收到停產(chǎn)的通知，并且進(jìn)行相關(guān)檢查，制定相關(guān)防范措施，直到相關(guān)部門檢查通過為止。經(jīng)調(diào)研，受此影響的42家煤礦年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力在8981萬噸，其中70-80%左右為煉焦煤，主要為氣煤、1/3焦煤，如下表按照煤礦一年276個(gè)工作日計(jì)算，日均影響煤炭總量在32.6萬噸，煉焦煤日均影響總量在26萬噸左右。目前山東省內(nèi)的焦化廠受影響很大，氣煤、1/3焦煤采購受到很大影響。目前受此影響，山東部分煤礦氣煤、1/3焦煤價(jià)格上漲40-60元/噸，預(yù)計(jì)后市還將有很大上漲空間，與此同時(shí)，煉焦煤市場(chǎng)的急速上行或?qū)⒅迫A東焦炭市場(chǎng)穩(wěn)步上行。